Wot история

Жертва танка кристи

Жертва танка кристи

Жертва танка Кристи

  • танки
  • США
  • разработки

Юрий Пашолок

20-е годы прошлого века стали для мирового танкостроения чёрными временами. Быстро изменявшееся представление армейских о роли танков, и очень сильно урезанное финансирование стали обстоятельством того, что за это десятилетие во всём мире было выпущено меньше тысячи танков. Львиная часть произведённых в эти годы автомобилей пришлась на МС-1, и это при том, что СССР к концу 20-х ещё не до конца оправился от последствий Первой мировой и Гражданской войн.

В Англии создали довольно успешные Medium Tank Mk.I и Mk.II, развивались танкетки, но падение финансирования давало о себе знать. Французы ограничилось модернизацией Renault FT, причём эти автомобили, известные как Renault NC, шли на экспорт, а не во французскую армию. Германия втихую трудилась над собственными танками.

Больше всего же не повезло США. Не обращая внимания на очень широкую программу по созданию новых танков, ни одна машина в 20-е годы в Соединенных Штатах так и не отправилась в серию.

Собственными силами

По результатам Первой Мировой армия США обзавелась практически тысячей лёгких 6-тонных танков M1917 и сотней тяжёлых танков Mk.VIII International. самоё важным приобретением стали лёгкие автомобили. Неприятность заключалась в том, что создавался M1917, как и его прародитель французский Renault FT, для сражений на европейском ТВД. В случае если Renault FT развивал большую скорость на уровне 8 км/ч, то его американский аналог за счёт более замечательного двигателя был только чуть стремительнее.

spacer

Железный капутик: путешествие запретного плода в швецию

Железный капутик: путешествие запретного плода в швецию

Металлический капутик: путешествие запретного плода в Швецию

  • танки
  • шушпанцер

Андрей Мартьянов

Военная история королевства Швеция в ХХ веке в целом ничего особого из себя не воображала — всласть навоевавшись в XVII–XVIII столетиях и очень постольку-поскольку поучаствовав в Наполеоновских войнах в виде статиста, шведы предпочли не ввязываться в оба мировых конфликта — себе дороже, да и возможно хорошо подзаработать на промышленных заказах конфликтующих держав и удачно торговать природными ресурсами — особенно металлом.

В Первую мировую Швеция пускай и сохраняла нейтралитет, но её симпатии всё-таки оставались на стороне Германии, что стало причиной справедливое возмущение государств Антанты и особенно Британии, которая заблокировала шведское судоходство. Это, со своей стороны, стало причиной важный недостаток продовольствия в 1917–18 годах и чуть не стало причиной революции.

Однако, шведы предпочитали в течении всего ХХ века «на всякий случай» сохранять сильную и превосходно вооружённую армию — развитая индустрия разрешала снабжать вооружённые силы всем нужным, а в то время, когда на западном ТВД Первой мировой показалось неслыханное британское изобретение — танки на гусеничном движителе — Швеция мгновенно заинтересовалась этим очень полезным новшеством. И, очевидно, выразила недвусмысленное желание обзавестись собственной военной техникой.

Йозеф Фолльмер, сотрудник «Феркерстехнише Прюфунгс Коммиссион» и будущий папа шведских танков

spacer

Японский туз

Японский туз

Японский Туз

Хироёси Нисидзава (яп. ?? ?? Нисидзава Хироёси), 27 января 1920 — 26 октября 1944) — японский ас, лётчик Императорской морской авиации во Вторую мировую войну.

Быть может, Нисидзава был лучшим японским асом за всю войну: к моменту собственной смерти им было одержано 87 воздушных побед. Эта статистика не весьма правильна, поскольку в японской авиации было принято вести статистику эскадрильи, а не персонально пилотов, и из-за чрезмерно твёрдых требований при учёте. Газеты писали по окончании смерти про 150 побед, семье он сказал про 147, в некоторых источниках упоминаются 102, а предполагается кроме того и 202.

Юность

Нисидзава появился в горной деревне в префектуре Нагано. Он был пятым сыном Микидзи и Миёси Нисидзавы. Его папа был управляющим на фабрике по производству сакэ. Хироёси окончил школу и трудился на текстильной фабрике.

В июне 1936 года ему на глаза попался плакат, призывающий добровольцев в Ёкарэн — школу подготовки лётчиков-резервистов.

В Новой Гвинее

3 февраля 1942 года, все ещё летая на устаревшем A5M, Нисидзава одержал собственную первую победу — сбил гидросамолёт «Каталина». Потом было обнаружено, что гидросамолёт был лишь повреждён и сумел возвратиться на базу. 10 февраля эскадрилья Нисидзавы была переформирована в 4-й авиакорпус.

Именно стали готовы к вылетам новые самолёты, и Нисидзава взял «Зеро» A6M2 с бортовым номером F-108.

spacer

Жалящий броню

Жалящий броню

Жалящий броню

  • танки
  • артиллерия
  • США

Александр Гребнев

По результатам Второй мировой американские армейские взяли богатый опыт применения воздушных десантов. В операциях «Олбани» и «Бостон», являвшихся составной частью операции «Оверлорд» (высадки в Нормандии 6 июня 1944 года), было задействовано более чем 13000 парашютистов, еще практически 4000 бойцов было высажено при помощи планеров. Практически столько же сил было применено в операции «Маркет-Гарден» в сентябре 1944-го.

Один из опытных образцов «Скорпиона». Обратите внимание на дульный тормоз и щит орудия – они заметно отличаются от тех, что устанавливались на серийные автомобили
http://forum.worldoftanks.ru

Один из выводов, что был сделан по результатам этих операций – десантникам требуется артсистема, талантливая оказывать огневую помощь и бороться с вражеской военной техникой, включая тяжелую. Неоднократно и не два парашютисты появились в ситуации, в то время, когда им противостояли вражеские силы, оснащенные танками, среди них и новейшими в то время «Королевскими Тиграми».

реактивные гранатомёты и Ручные гранаты M1 «Базука» были действенны только на маленьких расстояниях, и потому доходили не для всех обстановок, а помимо этого потребовали от личного состава высокой хладнокровия и выучки. Нужна была полноценная пушка, которая имела возможность бы уничтожать танки с громадной дистанции, и нужно – с первого же попадания.

spacer

Второй общий тест обновления 9.15 с 13 мая доступен

Второй общий тест обновления 9.15 с 13 мая доступен

Второй неспециализированный тест обновления 9.15 С 13 мая дешёв

Основная страница » Обновления в World of Tanks

Второй неспециализированный тест обновления 9.15
— С 13 мая дешёв тестовый клиент 9.15_test2, что рекомендован лишь для игры на тестовом сервере.
Источник: redirect/vk.cc/59JBhc
— Трансформации второго неспециализированного теста 9.15
* Исправлена неприятность, при которой динамический обзор в ТТХ превышал указанное большое значение в 445 м обзора в описании оборудования «Просветлённая оптика».
* Исправлены калибровочные коэффициенты орудий с некорректным отображением чёрта «Огневая мощь».
* Исправлена методика расчёта показателя «Живучесть». Сейчас при расчёте параметра учитываются доля наклона площади и углы брони каждого отдельного элемента на проекции бронирования.
Технические трансформации:
* Исправлена неприятность, при которой приходило приглашение во взвод в сражении, не смотря на то, что настройка «Принимать приглашения во взвод в сражении» была отключена.
* Исправлена неприятность, при которой в итогах боя полученные кредиты отображались без учёта премиум аккаунта.
* Исправлена неприятность, при которой по окончании сворачивания клиента игры он оставался в оконном режиме.
* Исправлено отображение двойного курсора мыши по окончании нажатия Alt + Tab.
* Исправлена неприятность, при которой при двойном нажатии Alt + Enter в Ангаре клановая иконка на танке изменялась на красно-жёлтый полосатый квадрат с надписью «Problem?».

spacer

Зенитчики вермахта против тяжёлых танков кв

Зенитчики вермахта против тяжёлых танков кв

Зенитчики вермахта против тяжёлых танков КВ

  • ВМВ
  • СССР
  • Германия

Вячеслав Мосунов

Ужасная история смерти танкистов 124-й танковой бригады полковника А. Г. Отчизна поставила жирную точку в наступательной операции 42-й и 8-й армий Ленинградского фронта в октябре 1941 года. Пожалуй, обилие ужасных событий на одном, раздельно забранном участке фронта и в весьма маленький период Битвы за Ленинград тогда выяснилось воистину неповторимым. К сожалению, позднее подобная ужасная уникальность будет свойственна ещё целому последовательности мест, где будут идти битвы уже при попытках прорыва блокады…

Замысел безумном атаки

Сейчас благодаря обилию фотоматериалов произошло выяснить место смерти практически каждого танка бригады. Достаточно прекрасно известен и общий ход событий. Исходя из этого создатель решил не переписывать старое, а остановиться на информации, которая стала дешева сейчас.

Ко мне относятся советские материалы по планированию операции, а с германской стороны наконец-то показались документы зенитчиков, в которых рассказывается о последних часах танков 124-й бригады.

Отметим, что попытка «срезать» Петергофско-Урицкий выступ немцев началась уже в последних числах Сентября 1941 года. Тут пробовали наступать две армии Ленинградского фронта. Неспециализированным итогом этих действий, как и четырёх высаженных в помощь наступающим морских десантов, стали очень отсутствие и большие потери каких-либо настоящих удач.

spacer

Зелёный слоник

Зелёный слоник

Зелёный слоник

  • ВМВ
  • шушпанцер
  • СССР

Юрий Пашолок

Созданный в первой половине 40-ых годов XX века проект конструкторского бюро Уральского завода тяжёлого машиностроения имел возможность, при воплощения в металле, стать самой тяжёлой советской САУ. В полном соответствии с пословицей «клин клином вышибают», для противодействия Дотам соперника конструкторы внесли предложение прекрасно вооружённый, хорошо защищённый, но малоподвижный «ДОТ на гусеницах» — самоходную артиллерийскую установку У-19. Что же помешало перевоплотить проект в настоящую военную машину?

Проекты истребителей ДОТов

В начале 1942 года стало ясно, что об освоении производства тяжёлого танка КВ-3 в Челябинске возможно забыть. Не обращая внимания на то, что в замыслах на 1942 год данный танк, как и силовая установка к нему, ещё значились как переходящие темы, больше о нём не вспоминали. А о замыслах изготовления на базе КВ-3 тяжёлых штурмовых САУ «212А» совсем забыли только в апреле 1942 года, не смотря на то, что от идеи тяжёлого штурмового самохода конструкторы не отказались.

На этот раз в качестве базы для новой автомобили выбрали штурмовой танк КВ-7, внутреннее пространство рубки которого разрешало разместить 152-мм гаубицу-пушку МЛ-20. Проект 152-мм самоходной установки на базе КВ-7, взявший индекс У-18, с апреля 1942 года начал разрабатывать коллектив КБ УЗТМ во главе с Л. И. Горлицким.

К тому же, компромиссный вариант применения шасси КВ-1 и пушки-гаубицы МЛ-20 военных устраивал не до конца.

spacer

Заслуженный дирижёр советского танкостроения

Заслуженный дирижёр советского танкостроения

Заслуженный дирижёр советского танкостроения

  • танки
  • персоналии
  • СССР

Алексей Стаценко

В создании таковой сложной конструкции как танк заключён труд множества людей. Конструкторский коллектив возможно сравнить с оркестром, в котором очень многое зависит от солиста, будь то очень способный пианист, скрипач либо тенор. Но слаженная игра всего оркестра зависит от одного человека – дирижёра. Не редкость, что дирижёр и сам есть неповторимым скрипачом – в советском танкостроении таковой универсальностью владел А.А.

Морозов, создатель самого массового советского танка Т-54, что имел возможность трудиться за кульманом, наряду с этим руководя своим КБ. Котин же владел, в первую очередь, неповторимыми организаторскими свойствами, благодаря которым раскрылись таланты его конструкторов – Шашмурина, Ермолаева, Троянова, Духова, Цейца, Москвина и многих вторых. Он и его сотрудники внесли громадный вклад в Великую Победу, к концу войны опередив собственных германских оппонентов в создании тяжёлых танков и САУ

10 марта (по старому стилю – 26 февраля) 1908 года в городе Павлограде Екатеринославской губернии (сейчас – Днепропетровская область Украины) в семье рабочего Якова Антоновича Котина появился пятый ребенок – мальчик, которого назвали Жозефом в честь его прадедушки со стороны матери Софьи Станиславовны. Предок мальчика, обрусевший поляк, ещё в начале XIX века, во время заселения степей нижнего Поднепровья, обосновался на окраине Павлограда на берегу реки Волчьей.

spacer

Запоздавший первенец книпкампа

Запоздавший первенец книпкампа

Запоздавший первенец Книпкампа

  • ВМВ
  • танки
  • Германия

Юрий Пашолок

Запуск немцами в серию танка Pz.Kpfw.I Ausf.B был верным, но однако запоздалым ответом. Дело было не только в том, что концепция лёгкого танка с чисто пулемётным оружием и противопульной защитой была неудачной. 6-й отдел управления оружий вермахта был разочарован в шасси, созданном инженерами концерна Krupp.

Не обращая внимания на то что удельная мощность Pz.Kpfw.I по окончании модернизации выросла с 11,1 до 17,2 лошадиных сил на тонну, по-настоящему резкого увеличения скоростных черт не последовало. 40 км/ч – это совсем не то, что ожидалось при таковой солидной прибавке. Неудивительно, что вместо предстоящего развития Pz.Kpfw.I Ausf.B германские армейские выбрали путь создания совершено нового лёгкого танка, которым стал Pz.Kpfw.I Ausf.C.

След полугусеничных тягачей

Очень необычная обстановка с ходовой частью германских танков, сложившаяся во второй половине 30-х годов, касалась далеко не только Pz.Kpfw.I. Довольно успешной была только ходовая B.W. (будущего Pz.Kpfw.IV), остальные танки в той либо другой степени испытывали неприятности с ней. Ресурс у рессорной подвески был не через чур громадным, катки малого диаметра преследовали неприятности с отслаиванием бандажей.

Наряду с этим последовательность компаний-разработчиков, в особенности концерн Krupp, усердно не обращал внимания на вывод армейских.

spacer

Японские тяжелые танки и враги «мауса» в world of tanks

Японские враги и тяжёлые танки «Мауса» в World of Tanks

Японские тяжелые танки и враги «мауса» в world of tanks

World of Tanks — динамичная и развивающаяся игра. Неизменно выходят патчи с новым контентом, раз в год разработчики додают новую нацию. В конце 2012 года выпустили внеочередных китайцев и британцев, следующие по замыслу — японские танки.

Ожидать их стоит к концу 2013 года, но лишь ветку СТ, к сожалению. Но сейчас рядовому игроку фактически ничего не известно о танкостроении императорской Японии. И в случае если о легких и средних танках возможно прочесть хотя бы в Википедии, то японские тяжелые танки остаются настоящим белым пятном.

Попытаемся мало разобраться в этом вопросе.

Тип 91

«Тип 91» — это модификация среднего танка сопровождения пехоты «Чи-И», первого японского танка собственной конструкции. Танк потяжелел и взял значительно более замечательное оружие и броню. В кормовой и носовой части корпуса пребывали пулеметные башни с 6,5-мм пулеметами «Тип 91». Основная башня была смещена вперед и оснащалась одним 70-мм орудием «Тип 94» с длиной ствола 18,2 калибра и одним 6,5-мм пулеметом «Тип 91».

Толщина лба корпуса доходила до 35 миллиметров, борта до 20 миллиметров. Танк оснащался германским 6-цилиндровым карбюраторным двигателем BMW мощностью в 224 лошадиные силы.

Танк был классифицирован уже как тяжелый. Он стал первым тяжелым танком Японии, не смотря на то, что по европейской классификации до для того чтобы звания мало недотягивал.

spacer